Σαφή προειδοποίηση για την οικονομική ενοποίηση των πολεμικών μετώπων της Ουκρανίας και της Μέσης Ανατολής απηύθυνε ο οικονομολόγος-οικονομέτρης Γιώργος Αδαλής, μιλώντας στην τηλεόραση της «Ναυτεμπορικής». Παράλληλα, εξαπέλυσε σφοδρή επίθεση για τη φορολογία στα καύσιμα στην Ελλάδα, χαρακτηρίζοντας «κλοπή» το γεγονός ότι το μεγαλύτερο μέρος της τιμής στην αντλία καταλήγει στο κράτος.
Ο Γιώργος Αδαλής υπενθύμισε ότι είχε προειδοποιήσει εδώ και μήνες για τον κίνδυνο σύνδεσης του ρωσοουκρανικού πολέμου με την κρίση στη Μέση Ανατολή. Όπως υποστήριξε, πλέον υπάρχουν γεγονότα που δείχνουν ότι η ενοποίηση αυτή δεν περιορίζεται στην πολιτική και στρατιωτική σφαίρα, αλλά επεκτείνεται στην ενέργεια, στις θαλάσσιες μεταφορές και στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην επίθεση που, σύμφωνα με όσα ανέφερε, εξαπέλυσαν οι Ουκρανοί εναντίον ιρανικού πλοίου στην Κασπία Θάλασσα. Πρόκειται, όπως εξήγησε, για ένα περιστατικό που προκάλεσε διπλωματική ένταση, καθώς μία χώρα που πολεμά στο ουκρανικό μέτωπο στράφηκε εναντίον ενός κράτους που διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στη σύγκρουση της Μέσης Ανατολής.
«Το μέτωπο της Μέσης Ανατολής είναι απότοκος του μετώπου στην Ουκρανία», τόνισε ο οικονομολόγος, επιμένοντας στην εκτίμησή του ότι, χωρίς τον πόλεμο στην Ουκρανία, πιθανότατα δεν θα είχε ανοίξει με τον ίδιο τρόπο το μέτωπο στο Ισραήλ.
Το ενεργειακό παράδοξο του Καζακστάν
Στο επίκεντρο της ανάλυσής του βρέθηκε το Καζακστάν, το οποίο χαρακτήρισε γεωπολιτικό και ενεργειακό παράδοξο. Η χώρα παράγει περίπου 1,6 έως 1,7 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ημερησίως, ενώ στα μεγάλα κοιτάσματά της έχουν ισχυρή παρουσία αμερικανικές εταιρείες, όπως η ExxonMobil και η Chevron.
Το πετρέλαιο, όμως, μεταφέρεται μέσω αγωγού που καταλήγει στο ρωσικό λιμάνι του Νοβοροσίσκ, στη Μαύρη Θάλασσα. Έτσι, αμερικανικά επιχειρηματικά συμφέροντα και καζακική παραγωγή εξαρτώνται από ρωσικές ενεργειακές και λιμενικές υποδομές.
Ο Γιώργος Αδαλής σημείωσε ότι ουκρανικά πλήγματα στις εγκαταστάσεις του αγωγού δεν επηρεάζουν μόνο τη Ρωσία, αλλά και τις αμερικανικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο Καζακστάν. Υπολόγισε, μάλιστα, ότι τα ετήσια έσοδα των συγκεκριμένων εταιρειών από την καζακική παραγωγή ξεπερνούν τα 25 δισ. δολάρια.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο ενέταξε και τις προειδοποιήσεις του Ντόναλντ Τραμπ προς τον Βολοντίμιρ Ζελένσκι να περιορίσει τα πλήγματα εναντίον ενεργειακών εγκαταστάσεων, καθώς αυτά επηρεάζουν όχι μόνο την παγκόσμια τιμή του πετρελαίου, αλλά και σημαντικά αμερικανικά συμφέροντα.
Άμεσος κίνδυνος για την Ελλάδα και τη ναυτιλία
Ο οικονομολόγος υπογράμμισε ότι οι συγκεκριμένες εξελίξεις αφορούν άμεσα και την Ελλάδα. Από τη μία πλευρά βρίσκεται η ελληνική ναυτιλία, καθώς ελληνικά και ελληνόκτητα πλοία κινούνται στις επικίνδυνες θαλάσσιες ζώνες και έχουν ήδη βρεθεί στο στόχαστρο επιθέσεων.
Από την άλλη πλευρά, η Ελλάδα έχει προμηθευτεί σημαντικές ποσότητες αργού πετρελαίου από το Καζακστάν. Εάν η λειτουργία των αγωγών και των εγκαταστάσεων στο Νοβοροσίσκ διακοπεί για λόγους ασφαλείας, το πρόβλημα θα μεταφερθεί αυτομάτως και στην ελληνική αγορά.
«Αν κλείσει το Καζακστάν, αυτομάτως έχει και η Ελλάδα πρόβλημα», προειδοποίησε, επισημαίνοντας ότι οι επιπτώσεις δεν περιορίζονται στη χώρα μας, αλλά αγγίζουν ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία.
Γιατί πέφτει το Brent αλλά ακριβαίνει η βενζίνη;
Ο Γιώργος Αδαλής στάθηκε και στο παράδοξο της ελληνικής αγοράς, όπου η τιμή του Brent μπορεί να υποχωρεί, αλλά οι τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης παραμένουν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα.
Όπως είπε, η Ελλάδα βρίσκεται σταθερά ανάμεσα στις ακριβότερες χώρες παγκοσμίως ως προς την τιμή της αμόλυβδης στην αντλία. Απέδωσε το πρόβλημα στην απουσία συνολικής ενεργειακής στρατηγικής, τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ευρώπη, αλλά και στον τρόπο με τον οποίο διαμορφώνεται η τελική τιμή για τον καταναλωτή.
Παράλληλα, κατηγόρησε αναλυτές μεγάλων διεθνών μέσων ότι συγχέουν τις απώλειες αργού πετρελαίου με τις απώλειες διυλισμένων προϊόντων και συμπυκνωμάτων. Αυτή η λανθασμένη ανάγνωση, όπως υποστήριξε, οδήγησε σε προβλέψεις ακόμη και για τιμές 150 ή 200 δολαρίων το βαρέλι, οι οποίες δεν επιβεβαιώθηκαν.
Μέρος των απωλειών της Μέσης Ανατολής αναπληρώθηκε από άλλες παραγωγούς χώρες, από αυξημένες φορτώσεις και από την επαναλειτουργία ενεργειακών διαδρομών, μεταξύ των οποίων οι αγωγοί που συνδέονται με το ιρακινό πετρέλαιο και τον τερματικό σταθμό του Τσεϊχάν.
«Το κράτος πρέπει να κοντύνει το χέρι του»
Η πιο αιχμηρή τοποθέτηση του Γιώργου Αδαλή αφορούσε τη φορολογία των καυσίμων. Όπως ανέφερε, σε κάθε λίτρο επιβάλλονται περίπου 65 λεπτά ειδικού φόρου κατανάλωσης και στη συνέχεια 24% ΦΠΑ .
«Αυτό, με συγχωρείτε πολύ, είναι κλοπή», δήλωσε χαρακτηριστικά, υπολογίζοντας ότι περίπου το 60% με 65% της τελικής τιμής κατευθύνεται στο κράτος.
Απέρριψε, μάλιστα, τη διαρκή αναζήτηση ευθυνών αποκλειστικά στους διαφορετικούς κλάδους της αγοράς καυσίμων, επιμένοντας ότι το βασικό πρόβλημα βρίσκεται στην υπερβολική κρατική επιβάρυνση.
«Το κράτος πρέπει να κοντύνει το χέρι του στην αγορά», ήταν η χαρακτηριστική κατακλείδα της παρέμβασής του.
Το HellasVoice.gr αποτελεί ένα σύγχρονο ψηφιακό ενημερωτικό μέσο με στόχο την άμεση, αξιόπιστη και πολυθεματική ενημέρωση του κοινού. Με έμφαση στην ελληνική επικαιρότητα αλλά και σε θέματα διεθνούς ενδιαφέροντος, το HellasVoice.gr καλύπτει ένα ευρύ φάσμα ειδήσεων που αφορούν την κοινωνία, την πολιτική, την οικονομία, τον τουρισμό, την υγεία και την καθημερινότητα.
Η πλατφόρμα αξιοποιεί σύγχρονες τεχνολογίες περιεχομένου, συνδυάζοντας επιλεγμένες ειδήσεις από έγκυρες πηγές με πρωτογενές υλικό, προσφέροντας στον αναγνώστη μια ολοκληρωμένη εμπειρία ενημέρωσης. Παράλληλα, δίνεται ιδιαίτερη σημασία στη σωστή δομή των άρθρων, την ταχύτητα φόρτωσης και τη βέλτιστη εμπειρία χρήσης σε κινητές συσκευές.
Στόχος του HellasVoice.gr είναι να αποτελέσει ένα δυναμικό και αξιόπιστο σημείο αναφοράς στον χώρο της ψηφιακής ενημέρωσης, συμβάλλοντας στη διάδοση της πληροφορίας με διαφάνεια, συνέπεια και σεβασμό προς τον αναγνώστη.