Σύμφωνα με δημοσίευμα από tanea.gr
Η αναζήτηση μιας θέσης στάθμευσης στα μεγάλα αστικά κέντρα, με επίκεντρο την Αττική, έχει εξελιχθεί σε ένα καθημερινό «θρίλερ» για γερά νεύρα. Σε πυκνοκατοικημένες περιοχές όπως η Κυψέλη, το Παγκράτι και το Ζωγράφου, οι οδηγοί σπαταλούν έως και μία ώρα σε αλλεπάλληλους γύρους, μετατρέποντας την επιστροφή στο σπίτι σε δοκιμασία.
Μέσα σε αυτή την ασφυκτική κατάσταση, οι διαπληκτισμοί για μια ελεύθερη θέση είναι αναπόφευκτοι, ειδικά όταν μπαίνει στη μέση το ζήτημα των ιδιωτικών γκαράζ. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Προκόπη Γιόγιακα στην εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ», η έλλειψη χώρων οδηγεί πολλούς σε αυθαιρεσίες, όπως το να «δεσμεύουν» παράνομα τμήματα του οδοστρώματος.
Τι ισχύει όμως πραγματικά όταν ένα γκαράζ έχει μετατραπεί σε αποθήκη; Έχει ο ιδιοκτήτης του το δικαίωμα να απαγορεύει το παρκάρισμα μπροστά από την πόρτα του ή μήπως ο ίδιος γίνεται παραβάτης του ΚΟΚ; Ο πρόεδρος της ΠΟΜΙΔΑ, Στράτος Παραδιάς, ξεδιαλύνει το τοπίο μέσα από 12 κρίσιμες ερωτήσεις και απαντήσεις για να γνωρίζετε ακριβώς τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις σας.
1. Μπορεί ο ιδιοκτήτης να απαγορεύει σε άλλους να παρκάρουν μπροστά στο γκαράζ του;
Μπορεί μόνον εφόσον χρησιμοποιεί τον χώρο αυτό πράγματι ως γκαράζ, δηλαδή για στάθμευση αυτοκινήτων. Δηλαδή:
- αν υπάρχει γκαραζόπορτα εν λειτουργία στον χώρο και δυνατότητα πρόσβασης.
- αν μπαινοβγαίνουν αυτοκίνητα σε συνεχή και πραγματική βάση.
2. Τι ισχύει στην περίπτωση που το γκαράζ έχει μετατραπεί σε αποθήκη, δεν υπάρχει γκαραζόπορτα ή αυτή δεν ανοίγει ποτέ, και δεν γίνεται καμία κίνηση οχήματος;
Σε αυτή την περίπτωση δεν υφίσταται είσοδος – έξοδος χώρου στάθμευσης στην πράξη, άρα δεν υπάρχει και λόγος απαγόρευσης στάθμευσης οχημάτων άλλων.
3. Γιατί συμβαίνει αυτό;
Διότι ο νόμος δεν αναγνωρίζει «δεσμευμένη θέση» στον δρόμο επειδή κάποιος κάποτε είχε γκαράζ.
4. Μπορεί να παρκάρει ο ίδιος μπροστά στο γκαράζ του;
Ναι, αλλά όχι αποκλειστικά.
5. Τι σημαίνει αυτό;
Σημαίνει πως μπορεί να παρκάρει όπως κάθε πολίτης σε δημόσιο δρόμο. Δεν μπορεί όμως να παρεμποδίζει άλλους, με τον ισχυρισμό ότι «είναι η θέση του».
6. Κι αν το αυτοκίνητό του δυσκολεύει τον διπλανό να στρίψει;
Αυτό είναι πρόβλημα κυκλοφορίας και όχι «δικαίωμα θέσης». Αν εμποδίζει την έξοδο του διπλανού γκαράζ, τότε αυτός που παρκάρει μπροστά στο δικό του γκαράζ μπορεί να βρεθεί ο ίδιος παραβάτης του ΚΟΚ.
7. Τι λέει ο ΚΟΚ για το παρκάρισμα μπροστά σε γκαράζ;
Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας απαγορεύει τη στάθμευση μπροστά σε είσοδο – έξοδο χώρου στάθμευσης, γκαράζ ή ιδιωτικού χώρου, μόνο και μόνο επειδή εμποδίζεται η πρόσβαση σε αυτόν.
8. Ποιο είναι το προβλεπόμενο πρόστιμο;
Το πρόστιμο για όποιον παρκάρει μπροστά σε γκαράζ είναι 80 ευρώ, σύμφωνα με τον πίνακα παραβάσεων του ΚΟΚ. Διευκρίνιση: αυτό όμως αφορά όποιον εμποδίζει την πρόσβαση. Δεν δημιουργεί δικαίωμα «ιδιωτικής θέσης» στον δρόμο για τον ιδιοκτήτη του γκαράζ.
9. Τι μπορεί να κάνει ένας διαχειριστής πολυκατοικίας σε μια τέτοια περίπτωση;
Εχει τις εξής επιλογές:
- να εξηγήσει στον ιδιοκτήτη πως δεν έχει αποκλειστικό δικαίωμα στον δρόμο.
- να του επισημάνει ότι η χρήση του γκαράζ ως αποθήκης δεν του δίνει κανένα προνόμιο στάθμευσης.
- να τον ενημερώσει πως αν εμποδίζει την έξοδο του διπλανού γκαράζ, μπορεί να κληθεί η Τροχαία για να επιβάλει πρόστιμο.
10. Κι αν ο ιδιοκτήτης αυτός θέλει αποκλειστικότητα;
Αν θέλει αποκλειστικότητα, ώστε να μην παρκάρουν τρίτοι, πρέπει να ζητήσει επίσημη σήμανση από τον Δήμο, κάτι που δεν πρόκειται να λάβει, καθόσον αυτό δίνεται μόνο όταν το γκαράζ χρησιμοποιείται κανονικά ως χώρος στάθμευσης αυτοκινήτου, και όχι ως αποθήκη, όπως εν προκειμένω.
11. Ποια είναι τα συνήθη έγγραφα που ζητούν οι τεχνικές υπηρεσίες των δήμων για να εκδώσουν άδεια απαγόρευσης στάθμευσης τρίτων μπροστά στην είσοδο – έξοδο νόμιμου χώρου στάθμευσης;
Είναι τα εξής:
- Τίτλος ιδιοκτησίας (συμβόλαιο συν πιστοποιητικό μεταγραφής).
- Μισθωτήριο συμβόλαιο (και δήλωσή του στην ΑΑΔΕ).
- Αδεια οικοδομής ή κάτοψη που δείχνει ότι πρόκειται για νόμιμο χώρο στάθμευσης.
- Ε1 τελευταίου έτους όπου φαίνεται η διεύθυνση κατοικίας.
- Σε περίπτωση φιλοξενίας: υπεύθυνη δήλωση φιλοξενίας συν τίτλος ιδιοκτησίας του οικοδεσπότη.
- Υπεύθυνη δήλωση ότι ο χώρος στάθμευσης είναι νόμιμος και χρησιμοποιείται από τον αιτούντα ή ότι η είσοδος – έξοδος πρέπει να παραμένει ελεύθερη για λόγους ασφαλείας.
- Φωτογραφίες της εισόδου – εξόδου, της πινακίδας με τον αριθμό της οικοδομής και του σημείου όπου θα τοποθετηθεί η σήμανση.
- Παράβολο υπέρ του Δήμου.
12. Ποια είναι η διαδικασία που ακολουθείται μετά την υποβολή της αίτησης;
Αρχικά, η Τεχνική Υπηρεσία ή η Δημοτική Αστυνομία κάνει αυτοψία. Στη συνέχεια, με βάση τη θετική απάντηση του Δήμου, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να τοποθετήσει στην γκαραζόπορτα κατακόρυφη σήμανση Ρ-40 (απαγόρευση στάσης / στάθμευσης) με πρόσθετη πινακίδα «Είσοδος – Εξοδος Οχημάτων». Η τήρηση της διαδικασίας και η τοποθέτηση της σήμανσης επιτρέπουν την επίδοση κλήσεων και ακόμη και ρυμούλκηση.
Παρόμοια ζητήματα υπάρχουν και καταγράφονται, όχι μόνο για τις πολυκατοικίες αλλά και για τις επιχειρήσεις, όπου μάλσιτα το πρόβλημα είναι πιο έντονο όταν συνυπάρχουν με κατοικίες. Και στις δύο περιπτώσεις τα παραθυράκια στη νομοθεσία και οι ασάφειες δημιουργούν εντάσεις και αντιπαραθέσεις και πολλές φορές αυτές καταλήγουν στις αίθουσες της δικαιοσύνης.
Διαβάστε Περισσότερα στην ΠΗΓΗ:Read More | https://www.tanea.gr/
Το HellasVoice.gr αποτελεί ένα σύγχρονο ψηφιακό ενημερωτικό μέσο με στόχο την άμεση, αξιόπιστη και πολυθεματική ενημέρωση του κοινού. Με έμφαση στην ελληνική επικαιρότητα αλλά και σε θέματα διεθνούς ενδιαφέροντος, το HellasVoice.gr καλύπτει ένα ευρύ φάσμα ειδήσεων που αφορούν την κοινωνία, την πολιτική, την οικονομία, τον τουρισμό, την υγεία και την καθημερινότητα.
Η πλατφόρμα αξιοποιεί σύγχρονες τεχνολογίες περιεχομένου, συνδυάζοντας επιλεγμένες ειδήσεις από έγκυρες πηγές με πρωτογενές υλικό, προσφέροντας στον αναγνώστη μια ολοκληρωμένη εμπειρία ενημέρωσης. Παράλληλα, δίνεται ιδιαίτερη σημασία στη σωστή δομή των άρθρων, την ταχύτητα φόρτωσης και τη βέλτιστη εμπειρία χρήσης σε κινητές συσκευές.
Στόχος του HellasVoice.gr είναι να αποτελέσει ένα δυναμικό και αξιόπιστο σημείο αναφοράς στον χώρο της ψηφιακής ενημέρωσης, συμβάλλοντας στη διάδοση της πληροφορίας με διαφάνεια, συνέπεια και σεβασμό προς τον αναγνώστη.