Το ΥΠΕΘΑ φέρνει αυτή την εβδομάδα στη Βουλή τρία νέα εξοπλιστικά προγράμματα, συνολικού ύψους περίπου 790 εκατ. ευρώ, που έχουν άμεσο ενδιαφέρον για τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Βασίλη Νέδου στην Καθημερινή, η Ειδική Διαρκής Επιτροπή Εξοπλιστικών Προγραμμάτων και Συμβάσεων θα ενημερωθεί για την αγορά τριών μεταγωγικών αεροσκαφών C-390, για την προμήθεια 10 υβριδικών υποβρυχίων σκαφών VICTA και για την αγορά μη επανδρωμένων αεροσκαφών Heron.
Τα τρία προγράμματα έχουν ξεχωριστή σημασία, όμως η ευχάριστη έκπληξη είναι καθαρά το VICTA, γιατί φέρνει στη Διοίκηση Ειδικού Πολέμου ένα μέσο που ταιριάζει σχεδόν ιδανικά στη γεωγραφία του Αιγαίου. Τα C-390 είναι σημαντικά, γιατί η Πολεμική Αεροπορία χρειάζεται νέα μεταγωγική ικανότητα. Τα Heron προωθούνται γιατί η Ελλάδα έχει ανάγκη από συνεχή επιτήρηση πάνω από το Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο. Το VICTA, όμως, είναι άλλη ιστορία. Είναι από εκείνες τις αγορές που μπορεί να περάσουν χαμηλά στην επικαιρότητα, επειδή το σκάφος είναι μικρό και εξειδικευμένο, όμως επιχειρησιακά μπορεί να δώσει πολύ περισσότερα από όσα δείχνει το μέγεθός του. Για τις ελληνικές ειδικές δυνάμεις, το VICTA μπορεί να γίνει μέσο βαθιάς διείσδυσης, αιφνιδιασμού και αθόρυβης προσέγγισης σε περιοχές όπου η κλασική είσοδος θα ήταν πολύ πιο δύσκολη.
Το βρετανικό VICTA της SubSea Craft είναι μια υβριδική πλατφόρμα που κινείται στην επιφάνεια σαν ταχύ σκάφος και στη συνέχεια μπορεί να περάσει σε υποβρύχια λειτουργία. Το σκάφος καλύπτει την κύρια απόσταση γρήγορα, με ταχύτητες που αναφέρονται έως 40 κόμβους, πλησιάζει την περιοχή ενδιαφέροντος και έπειτα καταδύεται για την πιο κρίσιμη φάση της αποστολής. Εκεί όπου αρχίζουν τα δύσκολα, το VICTA χαμηλώνει το ίχνος του και μεταφέρει την ομάδα ειδικών επιχειρήσεων πιο κοντά στον στόχο. Το σκάφος έχει μήκος περίπου 12 μέτρα, με δύο μέλη πληρώματος και έξι άνδρες ειδικών επιχειρήσεων, με αυτονομία περίπου 250 ναυτικών μιλίων στην επιφάνεια και περίπου 25 ναυτικών μιλίων σε υποβρύχια πλεύση. Το βάθος επιχειρήσεων αναφέρεται στα 30 μέτρα.
Το πιο ενδιαφέρον σημείο στο ρεπορτάζ είναι η αναφορά ότι τα VICTA μπορούν να φέρουν πυραύλους που υπάρχουν ήδη στο ελληνικό οπλοστάσιο. Κάτι που δείχνει προς τους SPIKE NLOS, αφού οι πύραυλοι αυτοί έχουν πλέον επιλεγεί από την Ελλάδα και μπορούν να δώσουν πλήγματα ακριβείας σε αποστάσεις που αλλάζουν την τακτική εικόνα. Αν τελικά υπάρξει ελληνική διαμόρφωση με όπλο ακριβείας, τότε το VICTA θα γίνει ακόμη πιο ενδιαφέρον. Ένα μικρό σκάφος ειδικών επιχειρήσεων που μπορεί να πλησιάσει αθόρυβα και να δημιουργήσει απειλή από μη αναμενόμενη κατεύθυνση είναι πολλαπλασιαστής ισχύος. Ακόμη και η ύπαρξη τέτοιας δυνατότητας αναγκάζει τον αντίπαλο να απλώσει την άμυνά του, να φυλάει περισσότερα σημεία, να αυξήσει περιπολίες, να διαθέσει αισθητήρες και προσωπικό σε περιοχές που μέχρι σήμερα ίσως θεωρούσε δευτερεύουσες.
Αυτό ακριβώς χρειάζεται η Ελλάδα στο Αιγαίο. Μέσα που κουράζουν τον αντίπαλο πριν καν χρησιμοποιηθούν. Σημαντικό είναι και το βιομηχανικό κομμάτι. Το ρεπορτάζ αναφέρει ως εγχώριο εταίρο τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Αν αυτό προχωρήσει με ουσιαστικό ελληνικό έργο και όχι απλώς με τυπική συμμετοχή, τότε το πρόγραμμα αποκτά διπλή αξία. Η Ελλάδα παίρνει ένα εξειδικευμένο μέσο για τις ειδικές επιχειρήσεις και ταυτόχρονα δίνει ελληνικό αποτύπωμα σε μια προηγμένη ναυτική πλατφόρμα. Για τα ελληνικά ναυπηγεία, τέτοιου τύπου προγράμματα είναι πολύτιμα, γιατί συνδυάζουν μικρό μέγεθος, υψηλή τεχνολογία, σύνθετη ολοκλήρωση και ανάγκη συνεχούς υποστήριξης.
Το πρόγραμμα των C-390 Millennium κινείται σε άλλη λογική, αλλά καλύπτει μια ανάγκη που όλοι γνωρίζουν. Τα C-130 και τα C-27J έχουν σηκώσει τεράστιο βάρος για χρόνια, με διαθεσιμότητες που συχνά πιέζουν τον επιχειρησιακό σχεδιασμό. Το C-390 είναι σύγχρονο μεταγωγικό, με υψηλή ταχύτητα, σημαντική μεταφορική ικανότητα και δυνατότητα να αναλάβει αποστολές μεταφοράς προσωπικού, φορτίου, οχημάτων, τραυματιών και ειδικού υλικού. Η αναφερόμενη αγορά των τριών αεροσκαφών, με κόστος περίπου 600 εκατ. ευρώ, θα είναι σοβαρό πρώτο βήμα για την ανανέωση της κατηγορίας. Τα Heron είναι η τρίτη κίνηση του πακέτου και έρχονται να μονιμοποιήσουν μια δυνατότητα που η Ελλάδα έχει ήδη δοκιμάσει. Τα ισραηλινά UAV έχουν χρησιμοποιηθεί τα τελευταία χρόνια για αποστολές επιτήρησης, κυρίως πάνω από θαλάσσιες περιοχές ενδιαφέροντος. Η αγορά τους, με κόστος που αναφέρεται περίπου στα 40 εκατ. ευρώ, δίνει στις Ένοπλες Δυνάμεις μεγαλύτερη σταθερότητα σε μια ικανότητα που χρειάζεται καθημερινά. Στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο, η συνεχής εικόνα έχει πλέον την ίδια σημασία με την παρουσία μονάδων επιφανείας ή αεροσκαφών ετοιμότητας. Η ανάγκη για ενίσχυση με συστήματα MALE έχει φανεί και από την εξέλιξη των απειλών στην περιοχή. Η Τουρκία έχει επενδύσει συστηματικά σε UAV, UCAV και βλήματα μακρού πλήγματος, άρα η ελληνική απάντηση χρειάζεται καλύτερη εικόνα, περισσότερους αισθητήρες και διαρκή παρακολούθηση. Τα Heron μπορούν να είναι μέρος αυτής της απάντησης, ιδίως όταν τα δεδομένα τους αξιοποιούνται άμεσα από τα κέντρα επιχειρήσεων.
navaldefense.gr
Πηγή: Read More | https://geopolitico.gr
Το HellasVoice.gr αποτελεί ένα σύγχρονο ψηφιακό ενημερωτικό μέσο με στόχο την άμεση, αξιόπιστη και πολυθεματική ενημέρωση του κοινού. Με έμφαση στην ελληνική επικαιρότητα αλλά και σε θέματα διεθνούς ενδιαφέροντος, το HellasVoice.gr καλύπτει ένα ευρύ φάσμα ειδήσεων που αφορούν την κοινωνία, την πολιτική, την οικονομία, τον τουρισμό, την υγεία και την καθημερινότητα.
Η πλατφόρμα αξιοποιεί σύγχρονες τεχνολογίες περιεχομένου, συνδυάζοντας επιλεγμένες ειδήσεις από έγκυρες πηγές με πρωτογενές υλικό, προσφέροντας στον αναγνώστη μια ολοκληρωμένη εμπειρία ενημέρωσης. Παράλληλα, δίνεται ιδιαίτερη σημασία στη σωστή δομή των άρθρων, την ταχύτητα φόρτωσης και τη βέλτιστη εμπειρία χρήσης σε κινητές συσκευές.
Στόχος του HellasVoice.gr είναι να αποτελέσει ένα δυναμικό και αξιόπιστο σημείο αναφοράς στον χώρο της ψηφιακής ενημέρωσης, συμβάλλοντας στη διάδοση της πληροφορίας με διαφάνεια, συνέπεια και σεβασμό προς τον αναγνώστη.